減少鑄鐵試驗平臺激冷傾向檢驗。減少激冷傾向是檢驗加工效果的首要指標。常用的檢驗方法有兩種，即三角試片法和金屬激冷法，生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，三角試樣對碳當量較高的鐵液，白口寬度小，反應不靈敏。因此，在紡織機械及汽車發(fā)動機缸體等薄壁鑄件上，常采用金屬激冷試樣， 鑄鐵試驗平臺瞬時加工中的三角試片檢驗，方法是將三角試樣與鑄件同造在一個型內(nèi)，澆注后檢馬驗。

一些鑄鐵試驗平臺工廠根據(jù)三角試樣的白口寬度，分為綠、黃、紅三個等級，綠級表示鑄件任何部分皆無游離滲碳體，黃級表示有可能出現(xiàn)滲碳體，予以警示，紅級表示鑄件不合格，有滲碳體，三角試片應選用干型為宜，鐵液注主入型胎時不必充滿，鑄鐵試驗平臺與頂面相距5mm為宜，冷至暗紅色取出，投入水中冷，入水時讓角端先入水，徐徐下沉，鑄鐵試驗平臺接近水面部分由紅變黑，變黑時再逐漸下沉到2/3處，隨即入水攪拌，直至水中無水激聲時取出擊斷。

鑄鐵試驗平臺生產(chǎn)中三角試樣白口寬度，一般為銀壽件薄處的1/3至1/6，以鑄鐵試驗平臺薄壁處不出現(xiàn)滲碳體，厚享壁處達到硬度要求為原則，通過實踐予以確定白。金屬型用低碳鋼制成，澆注前應刷上石墨涂料金屬型溫度應保持200℃，并垂直放在干燥的鐵板上，碳硅量越低，鑄鐵試驗平臺經(jīng)過不斷澆注時不要澆滿，距約20mm，觀察頭部形狀，根據(jù)鑄鐵試驗平臺凸凹程度判斷碳硅量高低，越凸則碳硅量越高。觀察斷面，在暗紅色時取出試樣，水冷至室溫，在長度1/2處擊斷，以斷面合，綜合預測激冷傾向。

汽車發(fā)動機生產(chǎn)中常使用一種楔形試樣，在鑄鐵試驗平臺較高碳當量時，對激冷傾向更為， 鑄鐵試驗平臺試樣在砂芯塊中澆注，澆注時試樣A面與厚度為15mm的激冷板接觸，即A為激冷面，澆注冷后至暗紅色時，用鉗夾住B處凸塊入水冷，而后取出攔腰擊斷，測其白口深、共團數(shù)檢驗。用三角白口檢驗加工效果雖頗為簡便，但精度差，因為加工的實質(zhì)在于形核，三角白口不能完全代表形核能力。大部分鑄鐵試驗平臺加工劑在降低白口傾向的同時增加共晶團數(shù)。因此，共晶團數(shù)可反映加工中的形核情況。

促鑄鐵試驗平臺石墨化，降低鐵液的白口傾向，去掉薄壁處的白口。鑄鐵試驗平臺細化共晶團，細化石墨，減少過鑄鐵試驗平臺冷石墨及其共生鐵素體的形成，獲得中等大小的A型石墨。促與細化珠光體的形成，即變原應為白口或麻口的組織為細灰口組織。改變鑄件的斷面性。提高鑄鐵試驗平臺的力學性能，改變鑄鐵的加工性能。