隨著非道路移動機(jī)械市場的迅速發(fā)展以及對道路車輛排放控制的不斷加嚴(yán),非道路移動機(jī)械已成為移動源污染物排放的重要來源,推動非道路領(lǐng)域電動化、零排放化成為了移動源污染防治工作的重要內(nèi)容之一。目前,中國新能源(零排放)工程機(jī)械產(chǎn)量居世界領(lǐng)先地位,是全球推廣零排放工程機(jī)械重要的一環(huán)。然而,這一領(lǐng)域的國內(nèi)外交流尚較為有限,缺乏對零排放機(jī)械實(shí)際使用案例經(jīng)驗(yàn)的分享。中國近年來開展了一系列的污染防治工作,空氣質(zhì)量得到明顯改善,成果有目共睹。但隨著機(jī)動車及非道路保有量的快速增長,移動源的污染也逐漸凸顯,尤其是工程機(jī)械在其中存在較大的排放占比。生態(tài)環(huán)境部一直以來都非常重視非道路移動機(jī)械的污染防治工作,相繼開展了包括排放標(biāo)準(zhǔn)升級、機(jī)械編碼登記、高排放禁止區(qū)劃定以及鼓勵使用新能源機(jī)械等一系列工作,取得了一定的成效。但也清醒的認(rèn)識到,目前仍然存在一些問題,市場上仍有大量老舊高排放機(jī)械,信息公開及編碼登記的比例也有待進(jìn)一步提升。工程機(jī)械行業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域提供建設(shè)和施工技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前,工程機(jī)械行業(yè)正處在新舊動能轉(zhuǎn)換、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,而新能源工程機(jī)械是裝備制造業(yè)領(lǐng)域的一個新的發(fā)展亮點(diǎn)。近年來,行業(yè)企業(yè)積極響應(yīng)國家“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略,研發(fā)制造了多種電動、氫能和混合動力等新能源工程機(jī)械,并逐步應(yīng)用到工程施工領(lǐng)域,不僅在國內(nèi)市場受到好評且已走向國際。根據(jù)協(xié)會行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前電動叉車占叉車總量比重已超過60%;升降作業(yè)平臺電動比例達(dá)到90%以上;自2022年始,電動裝載機(jī)累計銷售已達(dá)3260臺,其中,2023年1-9月累計銷售2100臺,9月份單月銷售435臺,占當(dāng)月裝載機(jī)銷量的10%;電動挖掘機(jī)、電動礦用自卸車、電動推土機(jī)、電動壓路機(jī)、電動汽車起重機(jī)等均已投入工程應(yīng)用。目前電動工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)已基本形成專業(yè)技術(shù)支持體系,零尾氣排放、低噪音、高可靠、易保養(yǎng)、高生產(chǎn)率和工況適應(yīng)性好等優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn),為今后電動工程機(jī)械的廣泛應(yīng)用推廣奠定了基礎(chǔ)。

合肥液壓機(jī)械