液壓緩沖器，在起重機(jī)和吊車上非常常見，其工作原理是當(dāng)起重機(jī)碰撞液壓緩沖器后，推動(dòng)撞頭、活塞及彈簧移動(dòng)。彈簧被壓縮時(shí)，吸收了極小的一部分能量。而活塞移動(dòng)時(shí)壓縮了液壓缸筒內(nèi)的液體，受到壓力的液體油，由液壓缸簡(jiǎn)流經(jīng)頂桿與活塞的底部環(huán)形間隙進(jìn)人儲(chǔ)油腔，在此處把吸收的撞擊能量轉(zhuǎn)化為熱能，起到緩沖作用。在起重機(jī)反向運(yùn)行后，緩沖器與止擋體逐漸脫離，緩沖器液壓缸筒的彈簧可使活塞回到原來的位置.此時(shí)儲(chǔ)油腔中液體又流回液壓缸筒，撞頭也被彈簧頂回原位置。液壓緩沖器能吸收較大的撞擊能量，其行程可做得短小，故而尺寸也較小。液壓緩沖器最大的優(yōu)點(diǎn)是沒有反彈作用，故工作較平穩(wěn)可靠。當(dāng)運(yùn)行極限位置限制器或制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，由于慣性的原因，運(yùn)行到終點(diǎn)的起重機(jī)或主梁上的起重小車，將在運(yùn)行終點(diǎn)與設(shè)置在該位置的止擋體相撞。設(shè)置緩沖器的目的就是吸收起重機(jī)或起重小車的運(yùn)行功能.以減緩沖擊.緩沖器設(shè)置在起重機(jī)或起重小車與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間，以及在同一起重機(jī)橋架上雙小車之間也應(yīng)設(shè)置緩沖器。

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