在一帶一路、中國制造2025等戰(zhàn)略的推動下，裝備制造業(yè)不斷迎來新的亮點。國務(wù)院剛剛發(fā)布了《關(guān)于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見》，這份指導意見提出，“將與我國裝備和產(chǎn)能契合度高、合作愿望強烈、合作條件和基礎(chǔ)好的發(fā)展中國家作為重點國別，并積極開拓發(fā)達國家市場，以點帶面，逐步擴展。將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機械、航空航天、船舶和海洋工程等作為重點行業(yè)，分類實施，有序推進。”

具體來看，上述12個行業(yè)可以分為四大類：一類是基礎(chǔ)設(shè)施，比如鐵路、電力、通信;第二類是生產(chǎn)原料，比如水泥、鋼鐵、建材、有色等;第三類是終端消費品，比如紡織、汽車;第四類是科技制造業(yè)，比如工程機械、航天航空等。

既然要走出去，提升企業(yè)的總體實力勢在必行，而企業(yè)整合則是提高競爭實力的一種總要做法大規(guī)模的中央支持走出去是1999年出臺了一些政策，也包括當時的各產(chǎn)業(yè)重組，叫做先重組后出去。實踐證明那一輪走出去的情況很不平衡，總體上成功的很少，原因一個就是沒有進行有效的產(chǎn)業(yè)整合，競爭力并不是很顯著，管理水平并沒有提升，就盲目的走出去了。今后如果情況有很好的解決，無論對釋放國內(nèi)的過剩產(chǎn)能，還是通過走出去強化在國際市場競爭力，相信都是一個非常好的舉措

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